Nasza firma gościła grupę polskich klientów na wizji lokalnej w naszych zakładach produkcyjnych przenośników zgrzebłowych. Wizyta obejmowała prezentacje produktów, dyskusje techniczne oraz zwiedzanie naszych warsztatów produkcyjnych.

Części zamienne przenośnika zgrzebłowego do kopalni węgla muszą być dobierane zgodnie z modelem maszyny głównej, szerokością szczeliny, średnicą łańcucha i rozmiarem koła zębatego. Numery modeli, takie jak SGZ630, SGZ730, SGZ764, SGZ1000, SGZ1200 i SGZ1350, wskazują na różne standardy szczelin. Prawidłowa identyfikacja specyfikacji zapewnia kompatybilność, bezpieczną eksploatację i niezawodną pracę w zastosowaniach górnictwa węgla.

W niniejszej notatce podsumowano typowe metody transportu materiałów dla płyt bazowych koryt środkowych przenośników zgrzebłowych stosowanych w podziemnych kopalniach węgla. Dostępne opcje obejmują stale węglowe/niskostopowe do zastosowań ogólnych, stale odporne na zużycie serii NM/Hardox do zastosowań o wyższej odporności na ścieranie, płyty nakładkowe z węglika chromu do ekstremalnego zużycia ślizgowego oraz ceramiczne wykładziny kompozytowe do zastosowań o niskim poziomie udarności i ultraściernych warunkach. Dopasowanie do poziomu ścierania, intensywności udarności i wymagań zgodności pomaga zrównoważyć żywotność i koszty.

Rama tylna przenośnika zgrzebłowego jest kluczowym elementem nośnym systemu transportowego. Jej proces produkcyjny obejmuje rygorystyczne badania materiałowe, precyzyjną obróbkę mechaniczną, zaawansowane spawanie, obróbkę powierzchniową i kontrolę jakości, co gwarantuje wysoką wytrzymałość i trwałość, gwarantując bezpieczną i stabilną pracę w górnictwie węgla.

Odporność na zużycie koryta środkowego jest kluczowym czynnikiem wpływającym na żywotność przenośników zgrzebłowych. Dzięki zastosowaniu stali trudnościeralnej, napawaniu, optymalizacji konstrukcji oraz prawidłowej obsłudze i konserwacji, odporność na zużycie można znacznie poprawić, zapewniając wydajny i bezpieczny transport węgla w kopalniach.